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    业务介绍

    昆山网约车你真正了解吗

    昆山网约车你真正了解吗
     
    ★私家车可转为网约车
     
    网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。
     
    昆山网约车你真正了解吗
     
    ★网约车报废改为按里程
     
    《暂行办法》建立了按里程报废标准,规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。
     
    “比较符合一般车辆的安全行驶里程规律,既区别于民用普通车辆,也有别于营运车辆,既考虑到网约车主的实际利益,也保障了用户乘客的安全权益,这样的规定是符合科学规律和市场实践的。”多次参加交通部组织的《办法》(讨论稿)研讨会的朱巍表示。
     
    ★网约车性质为“预约出租客运”
     
    《暂行办法》明确将网约车的使用性质登记为预约出租客运,并且需要取得《网络预约出租汽车运输证》。
     
    ★可签多种形式劳动合同
     
    网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格,按照有关法律法规规定,根据工作时长、服务频次等特点,驾驶员可签多种形式的劳动合同或协议。
     
    昆山网约车你真正了解吗
     
    ★价格由市场调节
     
    《暂行办法》第二十一条规定:网约车平台公司不得排除、限制竞争,不得妨碍市场公平竞争,不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序,损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为

    为什么会出现网约车?


     
    一、广大群众有需求
    这里的群众可以分为两方面,一类是“乘客”,一类是“司机”。
    1、司机,我想了想大概就是两方面原因吧,是想赚点钱,或者想找点事儿。网约车进入大多数公众视野大概是在2014年初,当时滴滴快的打补贴战。这段时间大致和“新常态”一词出现的时间吻合。
    2、乘客的话,原因较多。
    一是“大城市病”,城市大,人口多,以北京为例,很多人工作在二环内,住在五环外。北京2000年总人口是1600万人,2016年常驻人口2172.9万。从2003年到2012年,出租车数量仅从6.5万辆增至6.6万辆。(以上数据来自新闻报道)
    二是大家出行时间差不多,基本都是上午8、9点左右到单位,下午5、6点下班。
    三是出行方式选择有限。城市大了,难免有公共交通覆盖的盲区。另外,以北京为例,还有出行限号、汽车摇号的政策限制,买车难。
    总的来说,就是某些特定时间段内大家出行意愿强烈,起点/目的地十分分散,但不好打车。
     
     
    二、通讯技术来支撑
    网约车要约起来,得有网。
    2012年底,工信部向运营商发放了4G牌照,经过规模建设,13、14年左右网络成熟。加上手机价格的平民化,现在中国手机网民超过6.5亿了。
     
    三、一点小猜想
    1、政府想打击黑车——网约车的出现,首先最受冲击的是黑车(很多黑车司机后来转行做网约车司机了)
    2、政府想促进就业——《移动出行支持重点去产能省份下岗再就业报告》:截至2016年5月底,滴滴为全国17个重点去产能省份,提供了388.6万就业机会(含专快车和代驾)。
     
     
    每一家网约车平台都会有多个公司,很多司机一定搞不清哪一家公司才是真正的运营主体公司。根据网约车新政规定,网约车平台必须同时具备线上和线下服务能力。也就是说,当初获得线上服务能力认定的公司,就是网约车平台的运营主体。
    我们先来看看滴滴出行,是以滴滴出行科技有限公司为运营主体在天津获得了线上服务能力的认定结果,也就是说这才是全国各地滴滴出行的运营主体公司。
     
     
    出租车汽车产业联盟对大连负伤执法人员致以慰问的同时,也表示了对暴力抗法司机背后,网约车平台非法派单,进行市场垄断的指责。为此,出租汽车产业联盟针对暴力抗法、平台非法派单等行为,提出了四点建议。
    1、呼吁各地的交通执法部门,对于被查获的非法网约车运营行为,应从严追究相关平台的法律责任,依据各地网约车管理办法给予处罚,将处理结果公布于众,并作为严重失信行为计入企业征信档案;
    2、各地应将网约车平台运营数据实时接入政府监管系统作为颁发网约车经营许可证的必要条件,对于拒不接受网络信息监管的平台,应拒绝颁发或吊销其网约车平台经营许可证;
    3、有关网约车平台应自觉遵守国家的法律法规,规范经营,优质服务,公平竞争,共同维护出行市场的健康有序发展;
    4、出行行业的正规从业者、乘客和普通市民,都有义务和责任坚决抵制违法运营,并及时向执法机构和交通管理部门举报,维护法治社会的公平和正义。
     
     

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